İngiltere, Türkiye’nin Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep şehirlerini birbirine bağlayacak yüksek hızlı elektrikli demiryolu inşaatı için 680 milyon sterlin (yaklaşık 878 milyon dolar) tutarında finansman sağlayacağını duyurdu.
İngiltere İhracat Finansmanı Dairesi (UKEF) tarafından sağlanacak finansman, T.C. Ulaştırma Bakanlığı adına projeyi gerçekleştiren Rönesans Holding’e sağlanacak.
Destek, İngiltere ihracatçılarının projenin tedarikçisi olmaları şartıyla verildi. Anlaşmanın İngiltere’nin altyapı, mühendislik ve proje yönetimi gibi sektörleri için yeni ihracat fırsatları yaratması ve Başbakan’ın İngiltere ekonomisini büyütme önceliğini desteklemesi bekleniyor.
2020 ortasında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın düzenlediği ve beş firmanın davet edildiği, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Yüksek Standartlı Demiryolu İnşaatı ihalesini 6 milyar 749 milyon 818 bin liralık teklifiyle Rönesans İnşaat’ın iştiraki REC Uluslararası İnşaat kazanmıştı.
Mersin ve Gaziantep şehirleri arasındaki yolculuk süresini 6 saatten 2 saate indirmesi planlanan projenin şehirler arası lojistik maliyetlerini azaltması bekleniyor.
BBC’nin haberine göre; 312 km’lik demiryolunun Türkiye’nin en büyük ikinci konteyner limanı olan Mersin’i iç şehirlere bağlaması ve lojistik salımlarını yılda en az 150 bin karbondioksioksit eşdeğeri azaltması bekleniyor.
Mevcut Mersin-Adana demiryolundaki lokomotifler mazotla çalışıyor.
Sağlanan 781 milyon euro kredinin 116 milyon eurosu için Avusturyalı OeKB ve 174 milyon euroluk bölümü için İtalyan ihracat kredisi kuruluşu SACE tarafından reasürans sağlandı.
JP Morgan’ın aracı banka olarak parçası olduğu kredide ING Bank ve BNP Paribas da kreditörler olarak yer aldı.
Rönesans Holding’in elektronik altyapı, ESG (Çevresel, Sosyal, Yönetişim) danışmanlık hizmetleri, katener ve mekanik bileşenlere ilişkin sözleşmeleri müzakere etmek üzere İngiltere’deki tedarikçilerle halihazırda temas halinde olduğu belirtiliyor.
İngiltere’nin ihracattan sorumlu müsteşarı Malcolm Offord, “İngiltere ve Türkiye ticaret ilişkileri giderek daha fazla güçleniyor” yorumunda bulundu.
Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek ise açıklamasında, “Projenin en önemli amacı, Türkiye’de demiryolu bağlantısını iyileştirmek ve sürdürülebilir bir alternatif ulaşım şeması oluşturmaktır” dedi.
Finansman İngiltere’de eleştirildi
Öte yandan finansmanın duyurulmasının ardından Twitter’da “Turkey” kelimesi bugün en çok konuşulan konuların başında yer aldı. The London Economics isimli haber sitesinde yazan Jack Peat “Bilet gişeleri kapanıyor, HS2’nin ölçeği küçültüldü ve Northern Powerhouse Rail projesi etkili bir şekilde ortadan kaldırıldı; ama en azından Türkiye’deki altyapı projelerini finanse edebiliriz!” diye yazdı.
Devamında “Westminster dikkatini kuzeydeki önemli bağlantılara yatırım yapmak yerine uzak ülkelerdeki altyapı projelerine çevirmiş gibi görünüyor.” dedi.
Editör: 
Yorumlar