İngiltere hükümet danışmanı, kasaba ve şehirlerde yürüyüş ve bisiklet kullanımının artırılması çağrısında bulundu

İngiliz hükümetinin kentlerle ilgili önde gelen uzmanlarından biri, bakanları kentsel alanları yürüme ve bisiklet kullanımına daha uygun hale getirmeye çağırarak bunun refahı, sağlığı ve kişisel özgürlüğü artıracağını ve hatta konut krizini çözmeye yardımcı olabileceğini söyledi.

Hükümetin Yerleşim Ofisi‘ne başkanlık eden Nicholas Boys Smith, Rishi Sunak’ın araç kullanımına öncelik vermeyi amaçlayan son “sürücüler planı”ndan epey farklı bir duruş sergileyen bir raporda, araçların “özgürlüğü artırmanın yanı sıra azalttığını” söyledi.

“Araçlardan nefret etmeyin. Sürücülere karşı savaş açmayın. Ama onlar için de savaşmayın” diyen Boys, kurucusu olduğu kentsel tasarım kuruluşu Create Streets’in raporunda şöyle yazdı “Bunun yerine mutlu, sağlıklı, müreffeh ve üretken mahalleler için savaşın. Tüm kanıtlar seçmenlerin size teşekkür edeceğini gösteriyor.”

Move Free başlıklı yeni çalışma, Sunak ve bakanlarının, trafiğin az olduğu mahalleler, 32 km hız sınırı ve otobüs şeritleri gibi girişimlerle belediyelerin yürüyüş ve bisiklet kullanımını artırma becerilerini engellemeye yönelik bir dizi hamlesinin ardından geldi.

Guardian’ın haberine göre; raporda, politikacıların şehir içi seyahati araçlardan uzaklaştıracak hamlelere girişmeden önce halkın rızasını almasının hayati önem taşıdığı savunulurken, dünyanın dört bir yanından elde edilen kanıtların bunun getireceği muazzam faydaları gösterdiğine dikkat çekiliyor.

“Kendi şehrinizdeki gerçeklere ve verilere bir bakın” deniyor. “Birçok tarihi İngiliz pazar kasabasında, boş dükkanların en az olduğu en müreffeh sokaklar, en çok sokak ağacına ve en dar, en hız kısıtlayıcı taşıt yoluna sahip olanlardır. Araçlar mevcut olabilir ancak misafirdirler. İnsanlar baskın türdür, araçlar değil.”

Çalışma, dünyanın dört bir yanındaki düzinelerce şehirde yapılan ve hızlı hareket eden motorlu taşıtların hakim olmadığı kasaba ve şehirlerin, insanlar tarafından daha cazip bulunduğu için ekonomik açıdan daha iyi durumda olduğunu gösteren araştırmalara işaret ediyor. Park yerlerinin kaldırılmasının perakende satışları etkilemediği de belirtiliyor.

Daha fazla yürüyüş ve bisiklet kullanımının insanları daha sağlıklı ve mutlu kıldığı belirtilen raporda, yıllarca süren araştırmaların otomobillerin hakim olduğu sokakların çocukların özgürlüğünü büyük ölçüde kısıtladığını ortaya koyduğu kaydedildi.

Rapora göre, diğer ulaşım türlerinin çok daha fazla yer kapladığı ve özellikle de zamanlarının %96’sını geçirdikleri park etme ihtiyacı göz önüne alındığında, daha yoğun şehirlere doğru bir kayma, insanların yaşamak istedikleri yerlerde daha fazla konut inşa edilmesini sağlayarak konut krizine büyük ölçüde yardımcı olabilir.

Avrupa’nın pek çok kentinde bu tür uygulamalar standart şehir planlama uygulamaları olarak görülürken, İngiltere son zamanlarda aktif seyahati artırma arayışından uzaklaştı ve sürücülere öncelik vermeye başladı.