Ulaştırma Bakanlığı‘na (DfT) göre, tren sürücülerinin uzun süredir devam eden ücret tartışmasında, ulusal demiryolu grevlerinin sonunu getirebilecek “önemli bir gelişme” yaşandı. ASLEF sendikası, üyelerine iki yıldır süren anlaşmazlığı sona erdirecek “adil” ve “temiz” bir teklifi kabul etmelerini tavsiye etti. Tren sürücüleri, yeni ücret teklifini oylamaya hazırlanırken, demiryolu grevleri bu “büyük atılımın” ardından sona erebilir.

Bakanlık, hükümetin öncülüğünde gerçekleştirilen “olumlu” görüşmelerin ardından ASLEF’in üyelerine yeni bir ücret teklifi sunmayı kabul ettiğini açıkladı. DfT sözcüsü, teklifin 2022/23 için %5, 2023/24 için %4.75 ve 2024/25 için %4.5 oranında bir ücret artışını kapsadığını ve teklifin şimdi ASLEF üyelerinin onayına sunulacağını belirtti.

Ücret anlaşmazlığı süresince, tren sürücüleri 18 gün grev yapmış ve fazla mesai yapmayı reddederek yolcular için ciddi aksaklıklara yol açmıştı. ASLEF, Haziran 2022’de ilk grev oylamasını yapmış ve her altı ayda bir grev yetkisini yenilemişti. İlk grev, Temmuz 2022’de yapılmış ve ardından düzenli olarak devam eden grevler ile seçim öncesine kadar süren eylemler izlenmişti.

ASLEF, Yeni Ücret Teklifini Oylamaya Sunuyor

Sendika, Çarşamba günü yaptığı açıklamada, anlaşmazlığın “Muhafazakâr hükümet ve özelleştirilmiş tren şirketlerinin” tren sürücülerine “hak ettikleri ücret artışını” vermeyi reddetmesiyle başladığını ifade etti. ASLEF, tren sürücülerinin 2019’dan bu yana maaş artışı almadığını ve bu süre zarfında “hayat pahalılığının önemli ölçüde arttığını” vurguladı.

Sendikanın Genel Sekreteri Mick Whelan, ücret teklifini “adil” ve “temiz” olarak nitelendirerek, üyelerini bu teklifi kabul etmeye çağırdı. Whelan, “Son iki yıldır özelleştirilmiş tren şirketleri ve onların iplerini elinde tutan önceki hükümet tarafından göz ardı edildikten sonra, nihayet bizi dinleyen ve demiryollarını çalışanlar, yolcular ve vergi mükellefleri için işler hale getirmek isteyen bir İşçi Partisi hükümetine sahip olduğumuz için mutluyuz” dedi.

Ulaştırma Bakanı Louise Haigh ise, göreve geldiğinde demiryolu grevlerine son vererek hızlı hareket etmek ve işleri düzeltmek istediğini belirtti. Haigh, “Muhafazakârlar, grevler uzadıkça ve yolcular acı çektikçe vergi mükelleflerinin bedel ödediğini görmekten memnun oldular. Bu İşçi Partisi hükümeti, doğru olanı yapıyor ve yolculara öncelik veriyor. Eğer kabul edilirse, bu teklif uzun süredir devam eden bu anlaşmazlığa nihayet bir son verecek ve demiryollarımızda bir nesildir yapılan en büyük revizyonla yolcular için performansı artıracak” dedi.

Ancak Muhafazakâr Parti lider adayı ve gölge İçişleri Bakanı James Cleverly, teklifi “İşçi Partisi hükümetinin enflasyona yenik düşen bir ücret ödülü” olarak eleştirdi. Gölge Ulaştırma Bakanı Helen Whately ise sosyal medya platformu X’te yaptığı açıklamada, İşçi Partisi’ni sendikalara boyun eğmekle suçlayarak, “‘Koşulsuz’ bir anlaşma, bunun yolcular ve vergi mükellefleri tarafından ödeneceği anlamına geliyor” dedi.

DfT, tren şirketlerinin 2022’de endüstriyel eylemlerin başlamasından bu yana yaklaşık 850 milyon sterlin yolcu gelirinden mahrum kaldığını açıkladı. Bakanlık ayrıca, grevlerin insanların çalışamaması veya konaklama ve perakende harcamalarındaki potansiyel azalmalar gibi ek etkilerle birlikte toplam maliyetin 1 milyar sterlini aştığını belirtti.