İngiltere’de 20 Temmuz’da başlayan ve 24 Temmuz Cuma gününe kadar devam edecek Farnborough International Airshow 2026, küresel havacılık ve savunma sanayiinin önde gelen şirketlerini bir araya getirmeyi sürdürüyor. Dünyanın en önemli havacılık organizasyonlarından biri olarak gösterilen fuarda, Türkiye’den ASELSAN, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) ile TEI, geliştirdikleri teknolojileri uluslararası sektör temsilcileriyle buluştururken, yeni ihracat ve iş birliği fırsatları için temaslarını sürdürüyor.
Kaan
ASELSAN; radar, elektronik harp, haberleşme, elektro-optik ve savunma elektroniği alanındaki çözümlerini tanıtıyor. TUSAŞ, geliştirdiği hava platformlarını ve havacılık teknolojilerini sergilerken, TEI ise millî havacılık motorları ve motor teknolojilerindeki yetkinliklerini fuar ziyaretçilerine sunuyor.
Bu yılki organizasyonda yapay zekâ destekli savunma sistemleri, otonom hava platformları, uzay teknolojileri, yeni nesil haberleşme çözümleri ve sürdürülebilir havacılık uygulamaları öne çıkıyor. Konferanslar ve ikili iş görüşmelerinde çok sayıda ticari anlaşma ile stratejik ortaklığın gündeme gelmesi bekleniyor.
TUSAŞ’tan KAAN ve HÜRJET açıklamaları
Fuarda düzenlenen basın toplantısında konuşan TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, şirketin yürüttüğü projelerde gelinen son aşamaya ilişkin bilgi verdi. Demiroğlu, KAAN, HÜRJET, T-70 ve T-925 programlarının planlandığı şekilde ilerlediğini söyledi.
Demiroğlu, KAAN’ın seri üretiminde kullanılacak F110 motorları için ihracat izni sürecinde önemli ilerleme kaydedildiğini belirterek, prototiplerde kullanılacak 10 motorun Ankara’da bulunduğunu, seri üretim için ise 80 ek motorun tedariki üzerinde çalışıldığını açıkladı.
İlk seri üretim uçağına yaklaşık iki buçuk yıl kaldığını ifade eden Demiroğlu, Türk Hava Kuvvetleri’ne ilk KAAN teslimatının 2028 yılında yapılmasının hedeflendiğini söyledi. İlk prototipin ardından ikinci prototipin de yıl sonuna kadar ilk uçuşunu gerçekleştirmesinin planlandığını belirten Demiroğlu, yıl sonunda iki KAAN prototipinin aynı anda uçmasının hedeflendiğini kaydetti.
İnsanlı ve insansız platformlar birlikte görev yapacak
Demiroğlu, TUSAŞ’ın insanlı ve insansız hava araçlarının birlikte görev yapmasına yönelik çalışmalarını sürdürdüğünü belirtti. Bu kapsamda ANKA-3, HÜRJET ve farklı insansız hava araçlarıyla testlerin devam ettiğini ifade eden Demiroğlu, BAE Systems ile yürütülen iş birliği kapsamında ANKA-3’ün Eurofighter Typhoon gibi platformlarla birlikte kullanılmasına yönelik değerlendirmelerin sürdüğünü, ancak bunun henüz resmî bir programa dönüşmediğini söyledi.
T-70 yeniden üretime geçti
Demiroğlu, ihracat lisansı ve sözleşme süreçlerindeki sorunların çözülmesiyle T-70 Genel Maksat Helikopteri Programı’nın yeniden aktif hale geldiğini açıkladı. Program kapsamında bugüne kadar 38 helikopter üretildiğini belirten Demiroğlu, yeni anlaşmayla 39 ilave helikopterin daha üretileceğini ifade etti.
Yerli T-925 Ağır Sınıf Genel Maksat Helikopteri’nin ise 2030’lu yıllarda oluşması beklenen yeni helikopter ihtiyacını karşılamak üzere geliştirildiğini belirten Demiroğlu, hem iç pazar hem de ihracat dikkate alındığında 400 ila 500 adetlik üretim potansiyeli öngördüklerini söyledi.
HÜRJET’te test süreci hızlanıyor
Demiroğlu, HÜRJET programında uçuş yapan iki prototipin toplam 500 uçuş saatine yaklaştığını açıkladı. Yıl içinde dört yeni prototipin daha testlere katılmasının planlandığını belirten Demiroğlu, deniz kuvvetlerine yönelik HÜRJET konfigürasyonu üzerinde tasarım çalışmalarının da sürdüğünü ifade etti.
F-35 programına ilişkin değerlendirmede de bulunan Demiroğlu, Türkiye’nin olası dönüşü konusunda uçak tedariki ile Türk şirketlerinin üretim zincirine yeniden katılımının farklı süreçler olduğunu belirterek, siyasi engellerin kaldırılması halinde Türk savunma sanayii şirketlerinin programa yeniden dahil olmasını beklediklerini söyledi.
By 
Comments