Mart ayında ABD’nin toplam jet yakıtı ihracatının yaklaşık dörtte biri İngiltere’ye yapıldı

İran’da başlayan çatışmaların ardından Hürmüz Boğazı’nda yaşanan aksamalar, küresel jet yakıtı ticaretinde yön değişikliğine yol açtı. Financial Times’ın haberine göre, Körfez’den gelen sevkiyatların yavaşlamasıyla birlikte İngiltere, ABD’nin jet yakıtı ihracatında en büyük destinasyon konumuna yükseldi.

Londra Borsası Grubu (LSEG) verileri, Mart ayında ABD’den İngiltere’ye yaklaşık 500 bin ton jet yakıtı gönderildiğini ortaya koydu. Bu rakam, Şubat ayındaki 240 bin tonluk sevkiyatın iki katına ulaştı. Aynı dönemde yapılan üç büyük sevkiyatın ikisinin BP tarafından gerçekleştirildiği bildirildi.

ABD’nin ihracatında İngiltere payı arttı

Verilere göre, Mart ayında ABD’nin toplam jet yakıtı ihracatının yaklaşık dörtte biri İngiltere’ye yapıldı. Vortexa analizlerine göre ise Nisan ayının ilk yarısında ABD menşeli yakıtın, İngiltere ithalatının yaklaşık yarısını oluşturması bekleniyor. Bu oran, 2025 ortalaması olan yüzde 7’nin oldukça üzerinde.

Vortexa analisti Mick Strautmann, bu değişimin İngiltere’nin “tarihsel olarak Ortadoğu’ya olan güçlü bağımlılığından önemli bir sapma” anlamına geldiğini belirtti.

Hürmüz Boğazı etkisi sürüyor

İran kaynaklı gerilim nedeniyle Hürmüz Boğazı’nın kapanması, küresel jet yakıtı arzında ciddi kesintilere neden oldu. Tahran yönetiminin gemi geçişlerine izin vereceğini açıklamasının ardından petrol fiyatlarında kısa süreli düşüş yaşansa da sektör temsilcileri, fiyatların eski seviyelerine dönmesinin aylar alabileceğini öngörüyor.

ABD ise artan küresel talebi karşılamak ve Avrupa’da daha yüksek seyreden fiyatlardan faydalanmak amacıyla ihracatını artırma stratejisi izliyor.

Stoklar düşük seviyede

Analiz şirketi Kpler, İngiltere’nin Nisan ayında ithal etmesi beklenen 218 bin ton jet yakıtının 151 bin tonunun ABD’den geleceğini tahmin ediyor. Bu miktar, son 10 ay ortalamasının iki katından fazla.

Resmi verilere göre Birleşik Krallık’ın 2025 sonundaki jet yakıtı stokları yaklaşık 1 milyon ton seviyesinde kaldı. Bu rakam, 2024 sonundaki 1,2 milyon tonun altında ve yıllık yaklaşık 12 milyon tonluk talep dikkate alındığında sınırlı bir tampon kapasiteye işaret ediyor.

Uzmanlar, mevcut stok seviyelerinin küresel arzda yaşanabilecek yeni kesintiler karşısında kırılgan bir görünüm sergilediğine dikkat çekiyor.