İngiltere Hükümeti Kuzey Demiryolu Planını Açıkladı

Kuzey İçin Milyarlarca Sterlinlik Yatırım

İngiltere hükümeti, on yılı aşkın süredir tartışılan ve Northern Powerhouse Rail (NPR) olarak bilinen devasa demiryolu projesi için vizyonunu ortaya koydu. BBC’nin haberine göre, milyarlarca sterlinlik proje, kuzeydeki şehirler arasında daha hızlı ve sık tren seferleri sağlamayı, mevcut hatları iyileştirmeyi ve yeni hatlar inşa etmeyi amaçlıyor.

Aşamalı İnşaat Süreci

Projenin tasarım ve hazırlık aşaması için başlangıç olarak 1,1 milyar sterlin ayrıldı. Ancak, inşaatın 2030 yılından önce başlaması beklenmiyor.

Hükümet, projenin aşamalar halinde hayata geçirileceğini belirtti. İlk aşamada Leeds, York, Bradford ve Sheffield arasındaki hatların iyileştirilmesi hedefleniyor. İkinci aşamada Liverpool ve Manchester arasında yeni bir güzergah inşa edilecek. Üçüncü aşamada ise Manchester ile Yorkshire’daki şehirler arasındaki bağlantılar geliştirilecek.

Ekonomiye 40 Milyar Sterlin Katkı Beklentisi

Hükümet, kuzeydeki ulaşım ağının dönüşümünün işe gidiş-geliş sürelerini kısaltacağını ve bölgeye yatırımı teşvik edeceğini, bunun da İngiliz ekonomisine 40 milyar sterlin katkı sağlayacağını öngörüyor.

Başbakan Sir Keir Starmer, kuzeyin potansiyeli hakkında sadece konuşma devrinin sona ermesi gerektiğini belirterek, “Bu hükümet gerçek ve kalıcı bir değişim sağlamak için kolları sıvıyor” dedi.

Bradford ve Rotherham İçin Yeni İstasyonlar

NPR’ın ilk aşaması kapsamında Leeds, Sheffield ve York’taki tren istasyonlarında iyileştirmeler yapılacak. Planlar arasında, Bradford’da uzun süredir beklenen yeni bir istasyonun inşası da yer alıyor. Destekçiler, bu yeni istasyonun şehrin genç iş arayanlarına daha geniş bir alanda fırsatlara erişim imkanı sağlayacağını savunuyor. Ayrıca Rotherham Gateway’de de yeni bir istasyon yapılması bekleniyor.

Ulaştırma Bakanlığı (DfT), Kuzey Doğu’daki Leamside hattının yeniden açılması için iş gerekçesinin de takip edileceğini açıkladı.

Bütçe ve Maliyet Endişeleri

Hükümet, 2029 yılı sonrası için kesin bir bütçe açıklamazken veya belirli fonlar taahhüt etmezken, merkezi fonlama için 45 milyar sterlinlik bir üst sınır belirledi. Yerel yönetimlerin katkılarıyla bu miktarın artırılabileceği belirtildi.

Ulaştırma Bakanı Heidi Alexander, “Kuzey, çok uzun süredir yetersiz yatırım ve yıllarca süren tereddüt ve ertelemelerle geride tutuldu” diyerek, yeni yatırım döneminin sadece yolculukları hızlandırmakla kalmayıp, milyonlarca insanın hayatında gerçek bir fark yaratacağını ifade etti.

Muhalefetten Eleştiriler

Muhafazakar Parti ise hükümeti Northern Powerhouse Rail projesini “sulandırmakla” suçladı. Gölge Demiryolu Bakanı Jerome Mayhew, İşçi Partisi’nin planları ertelediğini ve takvimleri anlık olarak yeniden yazdığını belirterek, “İşçi Partisi yönetimi altında bu proje, sürekli yeniden tasarlanan, küçültülen ve asla teslim edilmeyen kalıcı bir serap olma riski taşıyor” dedi.

Büyük mühendislik ve inşaat firması Arup’un CEO’su Jerome Frost ise yeni yatırımın “bölgenin muazzam ekonomik potansiyelini açığa çıkarmaya yardımcı olacağını” söyledi. Northern Powerhouse Partnership CEO’su Henri Murison da planın daha yüksek verimlilik artışına giden net bir yol sunduğunu belirtti.